L'inauguration
La gare transatlantique de Cherbourg fut inaugurée le 30 juillet 1933 par le Président de la République Monsieur Albert Lebrun.
Autorail Bugatti 52 places assises, puissance 200CV, vitesse 173 km/h.
L'autorail Bugatti de type "présidentiel" a été construit à Molsheim. Il fut utilisé pour la première fois par le Président Lebrun pour l'inauguration de la gare maritime de Cherbourg.
Au mois d'octobre 1934, la vitesse de 192 Km/h fut atteinte au cours d'essais près du Mans. Il était principalement exploité sur Paris-Deauville, Dieppe et Cherbourg.
(source : http://autorails.multimania.com )
Départ du train présidentiel à Cherbourg.
Liste des principales entreprises ayant participé au chantier:
| Ateliers Marc Simon. Paris. | Décoration de la Gare Maritime. |
| Ateliers Moissant-Laurent-Savey. Paris. | Passerelles d'embarquement. |
| Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A.G. Werk Gustavsburg. Mayence-Gustavsburg (Allemagne) | Appareils de levage. |
| Automatic. Ateliers d'Orléans (Compagnie Générale d'Electricité) | Chariots électriques. |
| Blondel. Cherbourg. | Menuiserie. |
| Carières de l'Ouest. Cherbourg. | Matériaux concassés pour maçonnerie et béton armé. Blocs d'enrochements et pavés en pierre. |
| Société Cherbourgeoise de Remorquage et de Sauvetage. | Remorquage. |
| Christiani & Nielsen. | Exécution de la nouvelle Gare Maritime et du quai en eau profonde. |
| Clot. St Pierre Eglise. | Couverture en cuivre. |
| Comptoir Cherbourgeois des Charbons de Soute & de Manutension. | Charbons. |
| Société Anonyme Dyba. Paris. | Wagonets et locotracteurs. |
| Société de Construction d'Embranchements industriels. Paris. | Voies ferrées. |
| Société Gaz et Eau. Paris. | Alimentation en électricité de la Gare Maritime. |
| Ateliers Hamel. Cherbourg. | Chaudronnerie, réparation. |
| Etablissements Jacob Holtzer. Paris. | Barres d'appui en acier inoxydable pour tables de la douane. |
| Lebarbanchon et Bernadi. Cherbourg. | Peinture. |
| Levaufre, Fafin & Masselin. Cherbourg. | Electricité. |
| Maillard-Daburon. Paris. | Monte-charges. |
| Société Mélallurgique de Normandie. Paris. | 7000 tonnes de rond pour béton armé. 2000 tonnes de tarmacadam. |
| Société de Pavage et des Asphaltes de Paris. | Couvertures des terrasses. |
| Etablissements Pauliet & Chausson. Paris. | 7000 tonnes de ciment Portland artificiel. |
| Accumulateurs Fer-Nickel S.A.F.T. Romainville. | 42 batteries d'accumulateurs fer-nickel pour l'équipement des chariots destinés au transport des bagages. |
| Etablissements Sottile. Cherbourg. | Gros-oeuvre des nouvelles installations. |
| Fours et Appareils Stein. Paris. | Chauffage et ventilation. |
| Compagnie des Téléphones Thomson Houston. Paris. | Installation téléphonique automatique de la Gare Maritime. |
| Union Commerciale Cherbourgeoise. | Agence Maritime. Représentations. |
| Société Anonyme Vitrage-Eclipse. | Toiture de la Gare Maritime. |
Qu'il soit ici rendu hommage à Monsieur Houivet ainsi qu'à toutes les personnes dont les noms ont été oubliés et qui ont participé à la réalisation de ce grand chantier des années trente.
Ce chantier avait employé une importante main-d'oeuvre locale ainsi que des travailleurs immigrés venus de toute l'Europe.
Lorsque les grands travaux du port de Cherbourg furent achevés, Monsieur Edouard Houivet fut sollicité par Christiani & Nielsen à participer à la construction du port d'Abadan en Iran, mais son choix fut de rester avec sa famille à Cherbourg, sa région natale, où il acheva sa vie en 1972 à l'âge de 83 ans.
